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女头像-美媒:我国尼泊尔走近把喜马拉雅山“变平”

女头像-美媒:我国尼泊尔走近把喜马拉雅山“变平”

原标题:美媒:中尼走近把喜马拉雅山“变平”

美国《交际学者》网站10月7日文章,原题:喜马拉雅山变平——我国-尼泊尔联系怎么打破地缘政治常理 

数年前,笔者经陆路从北京去到德里。起初是坐火车和巴士从北京到拉萨,一路比较快。接着两段旅程较久:从拉萨坐越野车到加德满都,再乘巴士到德里。旅程让笔者目击了喜马拉雅山是怎么阻隔尼泊尔与我国的。

如果有一个国家常被地缘政女头像-美媒:我国尼泊尔走近把喜马拉雅山“变平”治学拥趸作为地舆怎么影响政治的比方,那无疑是尼泊尔。这个与印中两个大国相邻的内陆小国,南面向印度敞开,北面则因为高山与我国相隔。这样的国家,理应是证明地舆位置重要的绝佳比方。但现实上,加德满女头像-美媒:我国尼泊尔走近把喜马拉雅山“变平”都与北京的联系却打破了地缘政治与地舆要素的常理。

按地缘政治来揣度尼泊尔,多年来形成印度的方针误判,而我国无惧地舆妨碍进一步扩展了在尼的影响力。

首要,地舆要素的确重要,但李道滨其重要性已被科技改动、弱化。我国建筑了从北京通往拉萨的铁路,这是应战地舆环境的斗胆之举。该铁路已延伸到日喀则,还方案修到吉隆。这意味着离尼泊尔边境不远了。即使没有我国铁路,尼泊尔也不会被印度堵截。一般以为,进入尼泊尔的简直一切产品都要经由印度。但中尼交易研讨显现,按价值核算,输入尼的我国产品并非如此。2017年约59%的我国进口经由尼印鸿沟,但41%经过空运或经西藏陆路进入尼泊尔。

并且,从我国飞越喜马拉雅山至尼泊尔的航班数量大增,带来人员、资金和产品。不到10年,两国就把每周航班班次从14提高到98。尼迎来很多我国游客,到达挨近印度游客的规划(2018年尼泊尔接待了15万名我国游客、20万印度游客),且仍在快速添加。不要忘了一个地舆现实——许多印度游客能乘轿车赴尼,而大都我国人只能坐飞机。

其次,科技翻开协作的新范畴。比方电汇。长期以来,地舆要素赋予印度决定性优势,新德里总是封闭尼泊尔,阻挠外界向这个国家运送大批物资。但互联网使金融的阻挠失效。北京比新德里具有多得多的财力,能在必要时经过电子手法向尼汇钱。单是这一条就大大削弱了印度新近相对我国的优势。互联网逾越了地舆约束,尼中不久前已经过光纤相连。

第三点常被忽视——思维、文明和意识形态范畴。新德里使用前史联系增进与加德满都的协作,但这有时也会让印度难以把尼作为独立政治实体看待。这令北京有时机向加德满都供给更多帮助。现在我国在区域建筑新基础设施,有目共睹。学者罗伯特卡普兰表明“喜马拉雅山变平”“(中尼)战胜了间隔”,“挺拔的喜马拉雅山不再离隔两大文明”。(作者伊万尼科即日什托夫是华沙国防大学亚洲研讨中心主任,乔恒译)

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